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讓城市成為“步行天堂”

來源:河南文明網  時間:2019/06/26   

       在6月5日“世界環境日”前夕,交通運輸部等12部門和單位聯合制定了《綠色出行行動計劃(2019—2022年)》。“行動計劃”提出,推進綠色出行應通過優先發展公共交通、建設綠色出行友好環境、增加綠色出行方式吸引力、增強公共出行意識實現;到2022年,初步建成布局合理、生態友好、清潔低碳、集約高效的綠色出行服務體系。

  優先發展公共交通是綠色出行的重要方式,既可以減少私家車的使用,又能解決交通不便。不過,無論是在大城還是小城,讓人們有步行和自行車的空間,甚至是比肩機動車道的空間才能算得上是真正的綠色出行,因為步行和自行車幾乎不產生污染和溫室氣體。越是大城市,越要留給人們步行和自行車的空間,這不僅是綠色出行的硬核,而且是以人為本的體現。

  令人欣喜的是,“行動計劃”對步行和自行車空間有了比較多的重視:統一劃歸為慢行交通,要求完善慢行交通系統建設,開展人性化、精細化道路空間和交通設計,構建安全、連續和舒適的城市慢行交通體系;要求按標準建設完善行人駐足區、安全島等二次過街設施和人行天橋、地下通道等立體交通設施;在商業集中區、學校、醫院、交通樞紐等規劃建設步行連廊、過街天橋、地下通道,形成相對獨立的步行系統。

  今天的人們對城市有了種種定義和設想,如傳統城市主義、基礎設施城市主義、市場城市主義、繁殖城市主義、可持續城市主義、清潔城市主義、數字化城市主義等,并按這樣的定義來建設城市。有專家提出,現在和未來,步行友好城市是宜居城市的標志和以人為本。僅以出行方式單一維度來看,步行的性價比較高:既便宜又自由,任何城市、鎮、街區都可以進行;同時,步行的綠色效果和可持續發展的功效已經得到充分證明,通過慢行交通方式,能讓人們廣泛交流和聯系,增加健身和鍛煉機會,創造方便的生活環境,增進公民的健康,提升公民的幸福感。

  現在,各地都在秉持以人為本,思考和設計步行友好城市。規劃城市和社區時,以人為中心而非以汽車為中心,同時充分考慮社會、環境、經濟等要素,以及周邊配套設施齊全,打造“步行天堂”,城市才能讓生活更美好。


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